蘇花舊路日前又發生6死39傷重大車禍，舊線是一條十分危險不安全的路，用路人還要再等10年才會改善完成，漫長10年，還要付出多少生命代價？
蘇花改只跳畦式分段改了38.8公里長，政府一改將近10年，先後在兩年及一年前分段通車，蘇花改等級不是高速或快速公路，只是一條省道，蘇花改通車以來，倒也安全舒適，符合「安全回家的路」的訴求，公路總局交通事故統計顯示，蘇花改交通事故和舊線相比大幅降低，挺安全的。
問題是，儘管東部人喊破喉嚨，蘇花路政府不是一次改，還留下包括銜接國5蘇澳段共4段，大半蘇花舊路未改善，其中東澳南澳段舊線最危險交通事故也最多，日前遊覽車大車禍就是這段。
前行政院長賴清德、行政院長蘇貞昌及交通部長林佳龍都說剩下未改善的路段將以「蘇花安」繼續改善，為期10年至2030年完工通車。
算一算，蘇花改、蘇花安改來改去前後要花超過20年，這種執行工程效率令人難以忍受，蘇花舊線一日未改善，「一條安全回家的路」東部民眾望眼欲穿，竟如此遥遠難以實現。（本文作者∕資深媒體人：溫富振）
