台鐵票價從1995年9月調漲至今，已經凍漲近28年，台鐵局去年委託國立陽明交通大學運輸研究中心，進行票價合理化方案研究，今年初首次提報交通部後無下文，5月又再度以合理報酬率1％的調整案提報。交通部長王國材表示，這只是台鐵局方案研擬，現階段沒有調整台鐵票價計畫，待公司化後交由董事會討論。
台鐵票價近28年未調整，國民平均所得從當時調整票價後至2020年，已從22萬8358元成長到72萬6396元，台鐵營運成本也增加80.81%；但現行台鐵運價可說是台灣公共運輸當中最便宜的，低票價也連帶吸引許多平行路線的客運業客源，衝擊客運業生計。
台鐵現行自強號費率為每人每公里2.27元、莒光號1.75元、區間車1.46元。這次台鐵以1％合理報酬率計算費率調整，自強號漲至2.53元、漲11％，莒光號漲至2.02元、漲幅15%，區間車費率要漲至1.86元、漲幅27％。
若是真的調漲之後，區間車基隆－台北將於從41元漲至53元、台北－桃園42元漲至54元；中長途對號列車方面，自強號台北－台中從375元漲至417元、台北－高雄從843元漲至940元、台北－花蓮從440元漲至491元、台北－台東從783元漲至873元。
王國材表示，台鐵票價目前仍是希望等公司化後，台鐵公司把服務做好，然後再來談票價這次調整方案是台鐵局先做相關研擬，現階段沒有票價調整計畫。
新聞來源：享新聞
