【李重德／專欄報導2023/03/04】 昨日早上，重德在出門透透氣後，返家時精神甚好，趁著靈感泉湧之際，趕緊把幾個在「臺灣無框行動」計畫中的東臺灣新建港口的相關資料再重新審閱一番，然後決定先從難度最高的「崇德工業港」的規劃案著手來將其攻關。
果然在重德動筆繪圖之後，各種情況的影像就不斷地湧入腦海，因此重德就如同將已經建造完成的「崇德工業港」回頭去繪製它的原始圖說一樣，幾乎就是「一筆畫」的一幅《花蓮縣秀林鄉崇德工業港區與崇德造船廠建設規劃草圖》就在一小內完成。
然後，重德就先在高雄市中小企業協會群組上貼文告知此事，隨後又打鐵趁熱的著手繪製《臺東市知本商港、知本漁港、知本氣港、知本氣庫、知本電廠、知本天然氣熱裂解廠建設規劃草圖》，又經三個小時，也順利的攻關成功。於是 重德 又在高雄市中小企業協會群組上貼文告知此事。
由於，重德所建立的群組有十幾個，因此不能獨厚高雄市中小企業協會群組，所以特將此兩則信息整理如本文，以分享眾群組與重德臉書的讀者。
2023/3/3 13:48 重德在高雄市中小企業協會群組上貼文：
重德剛剛完成「崇德工業港」的初步規劃圖，這個「崇德工業港」將位於花蓮縣秀林鄉的立霧溪口，是建設在一個河川出海口且沒有防波堤岸的港埠，這應該是全球首創的第一個在這樣一個河川又短又急又有洪水隱患的河口建設一個水深15公尺的深水港埠。
因此，這一個「崇德工業港」的規劃包容了許多 重德 的工程造詣在其中，例如：如何讓河川在洪水時如何被分流而不影響港區運作的安全；如何在沒有防波堤的情況下讓港區的水面不會出現波濤；如何在疏濬河道到-15公尺而不會引起河岸的崩塌；如何在平時以及在洪汛時讓港區航道不會被河砂所墊高…等等。
為何重德想要開發建設「崇德工業港」呢？這是因為臺灣西部的高雄港、基隆港、臺中港、安平港都是商港，因此其港埠設施都是偏向於貨櫃船、滾裝船以及郵輪，其餘的都是臺電、臺塑與中油的專用港。因此無法滿足 重德 想要以臺灣來運營遠東工業原物料的裝卸與倉儲的需求。
而在臺灣東部的蘇澳港港區水體太小，港埠用地也太小，完全無法滿足工業港的需求。而花蓮港的港區水體雖然較大，但是港埠用地都被其他產業(中鋼石料、臺灣水泥、臺肥深層海水)所分割了，而和平工業港的港區水體太小且只適合作為水泥與煤礦專用港。因此，重德 只好另覓他地來建港。
而且，重德還要找一個地方建造10萬噸級以上的「方舟」(【UL遊龍級方舟】、【YL 應龍級方舟】、【QL 虬龍級方舟】、【LL 螭龍級方舟】、【JL 蛟龍級方舟】)，目前的各型方舟的長度雖然都在300～350公尺寬，寬度則在200公尺以內，但是並不排除未來會建造長度超過1000公尺的「海上浮島」，因此在「崇德工業港」的對岸，重德 也擬開發建設一個擁有1500公尺長與300公尺寬滑軌的「崇德造船廠」，這樣的造船廠應該也是世界之最。
但是「崇德造船廠」需求大量的建材，包含鋼鐵與水泥(因為【UL遊龍級方舟】、【YL 應龍級方舟】不是自航船隻，所以它的船體是不銹鋼筋混泥土)，水泥供應不會有問題，但是船用鋼鐵與船用不鏽鋼可能必須要再建設一個電爐煉鋼廠才行，但是在東臺灣要找這樣的廠地(電爐煉鋼的汙染較少)也很不易，重德 傾向於就在「崇德造船廠」北側的崇德村的30公頃土地，但是那裏的土地都是私人所有，而且很分散，非常難以收購，而且又緊鄰崇德村，環評恐怕不容易通過。因此需要做相當多的公關來和當地村民做好溝通。
「崇德工業港」預定地地形圖
2023/3/3 18:57 重德在高雄市中小企業協會群組上貼文：
重德在「崇德工業港」的規劃案順利攻關成功之後，就開始著手規劃「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」以及「臺東知本氣港」，因為這三個港的共同難題就是沒辦法建設防波堤，但是在「崇德工業港」解決了這個不用防波堤也可以讓港口無波濤的難題之後，自然可以在此建港。
而且「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」都沒有河川帶來洪水與砂石，因此容易維持港口與航道的水深，而「臺東知本氣港」雖然位於知本溪出海口處，但是該港是一個浮棧港，因此不用太擔心河川淤塞的情況。
但是，重德在規劃「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」以及「臺東知本氣港」時，所擔心的並不是技術問題，而是當地的卡大地布部落的反對問題。
因為在2019年當地就有一家「盛力能源股份有限公司籌備處」向臺東縣政府標租到在知本溪北岸共226公頃土地來做「台東縣台東市知本健康段設置太陽能發電設備及教育示範專區」，其中161公頃的草澤區、灌叢區等規劃為太陽能光電區，65公頃濱海區沙灘地、潮間帶、防風林則維持原貌。161公頃由縣府租給業者20年，期滿得續一次，租期10年。
而且經過多次的協商，卡大地布部落最後投票同意開發案，但是 重德 今日查詢發現該案不止尚未啟動，甚至連「盛力能源股份有限公司」都沒有註冊登記。顯然不是卡大地布部落與環保人士持續在抗爭，再不然就是「盛力能源股份有限公司籌備處」籌資出現困難。
相關報導如 (http://algo.nttu.edu.tw/1081ITWWW/10811244/ ) 《知本溼地光電案》。
因此，在重德的「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」以及「臺東知本氣港」相當尊重卡大地布部落的傳統訴求，除了保留他們的祭拜祖靈的場地與道路之外，甚至也保留大部分的「知本溼地」，以供侯鳥過境棲息之用。
重德先來說一說為何要開發建設「臺東知本商港」呢？在重德的「臺灣無框行動」的計畫書中，「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」以及「臺東知本氣港」的開闢是一個重點項目，這是因為臺東縣雖然是佔有臺灣的領海與經濟海域面積最大的一個縣，但是卻沒有一個像樣的商港，因此不只沒有國際航線，也沒有國內航線。而臺東縣與綠島及蘭嶼的這兩個縣轄離島鄉的聯絡也主要依賴臺東市的「富岡漁港」。
重德再來說一說為何要開發建設「臺東知本漁港」呢？其實這一個漁港是為了 重德 的另一個「海牧計畫」所開發的，那就是在「成功─綠島─蘭嶼─佳樂水」所圍的「臺東金三角」的水域中，重德 擬開發定置箱網養殖的「海洋定牧」，並且也擬從此處以「游牧箱網」而隨著黑潮來經營「海洋游牧」。而「臺東知本漁港」因為地理條件，將會是最適中的漁獲收集處理港。
重德再來還要說一說為何要開發建設「臺東知本氣港」呢？在 重德 的「臺灣無框行動」的計畫書中，臺灣必須要在東部增設四個天然氣的輸入港，第一個是在新北市的「龍洞氣港」，第二個是在宜蘭縣的「南澳氣港」，第三個是在花蓮縣的「豐濱氣港」，第四個是在臺東縣的「知本氣港」。
為何要在東臺灣建設四個天然氣的接收港呢？這是因為目前在臺灣的天然氣接收站全部集中在西岸，由南到北分別是中油公司在高雄市永安區的「永安接收站」、在臺中市的「臺中接收站」以及在桃園市的「第三接收站」，而臺電公司則在臺中市設有「臺中港接收站」以及在新北市設有「協和接收站」，各接收站以陸管以及海管相連。
但是這些接收站的天然氣總儲量僅能供應臺灣大約半個月的需求，而且他很可能在兩岸開戰的第一天就會被擊毀，天然氣儲庫的一公里以內將受到嚴重的波及。
因此，臺灣必須在東部增加四座天然氣接收站，並就近進行發電，然後將電力以「東電西送」的方式越過中央山脈輸送到西部，因為這是避免戰火波及或「南電北送」的電塔倒塌而斷電的最好方式。
因此，在重德的「臺灣無框行動」的計畫書中，不只要建設四個氣港，也要建設「龍洞氣庫」與「龍洞電廠」；「南澳氣庫」與「南澳電廠」；「豐濱氣庫」與「豐濱電廠」；以及「知本氣庫」與「知本電廠」。
但是，為了應付南臺灣的石化產業在戰時的需求，臺東市知本里還必須建設一個「臺東知本天然氣熱裂解廠」，平常主要將從天然氣以熱裂解的方式來取得「氫氣」與「碳」。
但是必要時將利用各個反應在不同溫度、壓力條件下的速度差別，控制適當的反應條件（溫度、壓力、反應時間），而調節最終的裂解氣組成，而獲得需要的石化工業原料產物。例如乙烯、乙炔。
在製取「氫氣」與「碳」的過程中，重德 擬在「臺東知本天然氣熱裂解廠」中使用「水蒸氣重組法」來製取所謂的「灰氫」 (Grey Hydrogen)，因為其成本只有每公斤0.9美元，而不是使用較高成本的CCSU技術來生產所謂的「藍氫 」(Blue Hydrogen)，因為其成本高達每公斤2.9美元。
但是製取「灰氫」將產生大量的二氧化碳，因此 重德 必須養殖大量的微藻(小綠藻)來吸收二氧化碳當作養分，因此「臺東知本天然氣熱裂解廠」不只產氫氣(小綠藻也可以製取氫氣)，還會出產「藻食」、「藻油」(食物油但是可製取生質柴油)與「藻藥」。
但是要在臺東市知本里建設「知本氣庫」與「知本電廠」與「臺東知本天然氣熱裂解廠」的環評難度以及與卡大地布部落溝通的難度應該是遠甚於建造「臺東知本商港」與「臺東知本漁港」以及「臺東知本氣港」吧！
由於重德的這一些建設將帶來大量的工作機會，遠遠超過卡大地布部落的全族人數，因此 重德 將在開發條件中以提供大量的工作機會作為交換。
「臺東知本商港」預定地地形圖
臺東市知本濕地現況圖片
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新聞來源：屏東時報
