財經中心/綜合報導
新法規定新車零碳排放，加速轉型至電動車，跟進加拿大、英國與挪威。歐洲議會14日投票通過新法令，從2035年開始歐盟市場禁止銷售新柴油車，為全球主要經濟體裡，推動轉型至電動車的最積極行動之一。新法規定2030年新汽柴油轎車碳排放量，要較2021年水準大幅降低55%，小貨車要低50%。
2035年開始，新車都必須為零排放，這等於讓車商不能再銷售以內燃引擎為動力的新車，促使業界加速轉型至電動車。
由於汽車是歐洲最重要產業之一，禁售新汽柴車引發激辯。去年歐洲議會代表與歐盟成員國達成協定，新法讓只使用碳中和燃料的新車在2035之後能繼續銷售。歐盟執委會主管氣候政策的副主席提孟思(Frans Timmermans)強調，比必須有明確法規才能加快發展電動車速度。
新法設有檢討條款，執委會零排放目零進度排放目標必須在2026年評估走向零排放目標進度是否順利。歐洲議會政策首席談判代表恵特瑪(Jan Huitema)認為，新法目標是讓汽車業有明確規範，以刺激車商創新與投資，並有助降低民眾購買與駕駛零排放車的費用。
除了歐盟，包括加拿大、英國和挪威等國家也已通過類似法令，或宣布計劃禁售內燃引擎車時間。美國政府仍未定下禁售時間，但加州議會去年通過2035年後禁售。汽車業普偏預期在2030年之前，全球禁售新汽柴車的速度會加快。
數據供應商V-volumes .com指出，去年全球汽車銷售量小幅縮減至約8,100萬輛，但全電動車和插電式油電車銷售合計成長55%至逾1,000萬輛，占新車總銷售量約13%。
各國正致力逐步停止銷售內燃引擎新車，外界認為歐盟舉動能進一步加快全球轉向電動車速度。推廣電動車是大勢所趨，已對汽車製造商和車用零件供應商的投資和產品開發產生巨大影響。
亞太國際證券觀點:
1.歐洲議會率先於(2/14)投票通過新法令規定新車零碳排放，自2035年開始歐盟市場禁止銷售新汽柴油車之領導者，實在很不容易，因為這過程會牽涉到許多舊廠商的利益問題。目前全球主要經濟體裡，歐盟屬於最積極推動轉型至電動車的地區，希望對世界各國能引起帶頭作用。
2.由於歐盟的將帶動執行，全球汽柴油車轉型至電動車將會加速，是更可確定。同時亦引發電動車產業和相關供應鏈的新發展。
3.全球如能這樣的改變，將使得全球減碳速度的加快，看來全球氣候變遷就有機會減緩和改善些。
