平鎮新光路平交道一景。
桃園市長張善政今（28）日上午前往平鎮區，出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」。張市長表示，桃園鐵路地下化原先以平鎮延平路平交道、台66線快速道路以北約100公尺為終點出土，延平路仍保留平交道，但因鐵路地下化後引道爬升，新光路平交道自施工階段起必須永久封閉，對於在地交通衝擊非常大，後經在地立法委員呂玉玲及市議員陳韋曄、舒翠玲，向中央反映應將終點南移至台66線南端出土，而交通部後續也採納此方案。張市長感謝在地立委、議員與市府同心協力，讓中央瞭解、並採納對在地交通影響最小的方案，市府也會研擬施工期間交通紓解方案，降低對當地居民產生的衝擊。
張市長指出，感謝呂玉玲委員協助市府與中央進行溝通，並在今（112）年7月13日及8月14日召開協調會議，由交通部、鐵道局、市府及平鎮區等單位及在地民意代表共同研討解決方案；日前行政院副院長鄭文燦前來視察平鎮車站工程時，舒翠玲議員也向鄭文燦副院長反映這些問題，陳韋曄議員亦非常支持此方案，而後續也感謝中央從善如流，宣布採用對地方交通衝擊最小的方案。
捷工局表示，平鎮區新光路平交道是該區域地方民眾賴以通行的道路，若依照桃園鐵路地下化原先於台66線以北出土的方案，則該平交道需永久封閉，並阻斷新光路南北通行，也增加延平路平交道的負擔。後經市府及在地立委、議員與中央溝通，中央遂宣布桃園鐵路地下化終點南延1.2公里過台66再出土之方案，不但不需封閉新光路平交道，也能紓解台66線橋下道路交通，亦可消除新光路、延平南及延平北等3座平交道，達到緩解交通壅塞、促進整體發展的目標。
今日包括立法委員呂玉玲、市議員陳韋曄、舒翠玲、交通部政務次長胡湘麟、鐵道局副局長溫代欣、市府捷工局長劉慶豐、交通局副局長王旭斌、平鎮區長呂緣等均一同出席協調會。
新聞來源：享新聞
